道路建设方案怎么写 篇1
方案设计说明
一、 项目概况
1.地理位置
李朗路位于机荷高速以南、水官高速以北、布澜路以东、广深铁路以西，隶属南湾街道办辖区。本次设计起于规划水背路，止于深圳市区粮食储备库配套市政工程二号路，全长1.914km。起点坐标x=30050.550，y=122817.596;终点坐标小x=31895.424，y=122521.309。
详细规划》，拟投资9亿元，用10年至15年在布吉建设深圳家电产业集聚基地，到20__年建成全国著名的综合性家电产业集聚基地，将成深圳市新的经济增长带。
现状布吉镇高速公路及干线主干道系统较完善，在区域内有深惠公路、水官高速、机荷高速等。但镇内联系各片区的主干道及次干道却较缺乏，断头路较多，没有形成有效的道路网络。
为了配合家电产业基地的建设，完善周边市政配套设施，李朗路的建设有着重要的意义，将金融路、联李东路等多条东西走向道路有效的联系起来，加强了该区域的交通联系，方便了该基地的货物疏导。
受深圳市龙岗工务局委托，我院进行李朗路市政工程设计。本次设计包括：道路工程、交通工程、桥涵工程、给排水工程、燃气工程、电气工程、交通监控工程。
二、 设计依据
《深圳市中部物流组团规划》(中国城市规划设计研究院 20__);
《深圳市龙岗区布吉镇市政工程详细规划》(中国市政工程中南设计研
究院20__);
龙岗区南湾街道李朗路市政工程勘察设计中标; 沿线区域1：1000地形图及地质勘察报告; 其他相关国家及地方规程、规范。
三、 道路工程
1、采用的规范和标准
2.建设意义
20__年9月1日，深圳家电产业集聚基地工作会议举行，会议通过《深圳家电产业集聚基地建设战略研究报告》、《深圳市家电产业集聚基地控制性
《市政公用工程设计文件编制深度规定》; 《城市道路设计规范》(cjj37-90); 《城市桥梁设计准则》(cjj11-93); 《道路交通标志和标线》(gb 5768-1999);
其他相关国家及地方规程、规范。
李朗路现状沿线有关照片现况照片：
主要技术指标一览表
2、主要技术指标
规划线位穿过高压电塔
起点(下李朗路口) 穿越居民区
3.2 沿线主要控制点
主要控制点：下李朗村、鹏深线500kv高压电塔、李清线220kv高压电塔、深李线220kv高压电塔、粮食储备库规划标高和沿线各规划道路标高。
3.3平面设计
本次设计李朗路起点位于李朗村委大楼西侧，与现况下李南路、规划水背路相接，终点与粮食储备库配套2号路相接，沿线经规划金融路、规划联李东路、规划田心路、规划金积路等。全长1.914km。
3、道路工程
3.1道路现况
李朗路为新建道路，起点接现况下李南路口，起点0 000~0 300段为下李朗村居民区，约拆迁房屋15栋;0 300~k1 000段为山岭丘陵地带，此段开挖较大;k1 000~1 650段多为菜地，场地较为平整;1 650~终点为山岭地带。
根据深圳市中部物流组团分区规划(20__-20__)，路线在0 800~0 920
势变化，尽量避免填挖方量。在工程量增加不大的情况下，力求平纵线形与地形、地貌及周围环境相协调，尽可能保持原有的自然风貌。平纵组合考虑平纵指标的结合运用和道路构筑物的协调。
主要控制因素：起点与现况下李南路标高(44m)、联李东路规划标高(56m)、终点粮食储备库配套市政工程2号路标高(74.667m)以及沿线各规划路口高程等。
3.3横断面设计
横断面按规划断面布置，5.5米(人行步道) 1.5(绿化分隔带) 16米(机动车道) 1.5(绿化分隔带) 5.5米(人行步道)=30.0米，道路横坡度一般为1.5%。
段穿过三座高压电塔，其中鹏深线高压电塔有500kv架空线两回，李清线、深李线高压电塔各有220kv架空线两回。据调查，该6回高压架空线均为省电力主干网，如进行迁移，不但工程费用高，而且施工期间停电造成的影响较大。对此，我们听取了龙岗规划局的意见，在满足线形标准前提下，本着尽量少分割两侧用地的原则对规划线位进行局部调整，以避开此段高压电塔。
局部线位调整示意图
如上图所示，本方案将规划线位局部西调，在联李东路路口(k0 660)以20度转角往西北方向偏移，以500m半径曲线绕过李清线高压电塔，道路红线距离高压电塔基础边缘10m，再以500m半径曲线在k1 320处接上规划线位，调整后路线线形较好，完全避开本路段高压电塔，并消除了规划路线的小偏角，与规划线位最大偏移距离62m，增加道路长度16.23m。详见道路平面设计图。
3.4纵段设计
结合规划控制标高，为减少对自然生态环境的影响和破坏，结合地形地
3.4路面结构设计
路面设计采用标准轴载为bzz—100。沥青混凝土路面设计使用年限为15年，水泥混凝土路面设计使用年限为30年。
路面设计结合国内外和深圳市类似项目的建设经验，选择结构合理、技术可行、降低噪音、施工方便、维修养护便利，且适用于本地区特点的路面结构形式。
路面结构设计方案，拟考虑沥青混凝土路面与水泥混凝土路面两种型式
1：3水泥砂浆卧底
4%水泥稳定碎石垫层15cm 3.5路基
本工程穿越地区地势变化较大，主要以挖方为主。
路基材料应选用土质较好的粘性土或砂性土，对于路基填挖方区域，总的控制原则如下：对于地质条件较好的填方地段，应采用符合路基建设标准的土类进行分层碾压压实;对于挖方路段，需清除表面覆土，其下原位土可直接作为路基使用，但需要经过压实，达到设计路基压实度标准。
路基应采用重型击实标准进行压实，严格按照规范规定执行，填方路段一定要按照规范分层回填、分层碾压。路基压实度如下：
进行比选。基层、底基层考虑深圳市高等级道路建设的成熟经验采用水泥稳定碎石。
沥青混凝土路面和水泥混凝土路面，按行车性能、施工工艺、建设费用及后期养护等方面的因素相比：
沥青混凝土路面具有行车平稳、舒适，震动噪音小，服务水平高，抗滑性能好，养护方便等优点;但其使用寿命短，后期养护费用高。
水泥混凝土路面的使用寿命长，耐磨性能好;但其行车震动大，噪音高，服务水平低，不易养护，破坏不易修复。
经综合分析研究及经济比较，推荐采用沥青混凝土路面结构。 推荐方案：沥青路面结构如下： 机动车道路面结构：
细粒式沥青砼sbs(ac-13) 4cm 中粒式沥青砼(ac-20) 6cm 粗粒式沥青砼(ac-20) 8cm 5%水泥稳定碎石基层 25cm 4%水泥稳定碎石基层 20cm 总厚度：63cm。
比选方案：混凝土道路面结构如下： 水泥混凝土路面板 25cm 5%水泥稳定碎石基层 25cm 4%水泥稳定碎石底基层 20cm 总厚度：70cm。 人行道路面结构：
预制c30彩色水泥混凝土方砖
3.6边坡、挡土墙设计
道路人行步道外侧标高与现况地形存在高差时应根据情况设置挡土墙或道路边坡，一般采取边坡型式，当条件受限制时则设置挡土墙。
路基边坡：挖方段可根据不同的土质采用1:0.75~1:1.5的边坡;填方路段边坡以1:1.5放坡，坡面采用播撒草籽绿化。
当土质挖方边坡高度h≤5m时，采用挂三维植被网客土喷播防护。 当土质挖方边坡高度h>5m时，采用人字形骨架植草防护。
道路k0 820东侧离高压电塔基础距离10m，挖方高度约4m，为了保护高压电塔基础的稳定，此处采用重力式挡墙进行加固处理。
3.7 软基处理
本项目沿线所经区域地质条件较好，根据沿线地质条件分析及现场实地
主要目的是充分发挥道路使用功能，规范并渠化道路交通，诱导、监控并调整道路交通运行状态，以确保道路交通畅通和行车安全。
道路交通标线和标志的设计应以《道路交通标志和标线》(gb5768-1999)国标为依据，结合道路沿线条件设置。
3.8.1道路交通标线：
道路交通路面标线应根据道路技术标准，按规范要求进行设计。交通标线由车行道边缘线、车行道分界线、减速让行线、斑马线、导向车道线、停车线、人行横道线等各类标线组成。
3.8.2道路交通标志：
交通标志应以确保交通畅通和行车安全为目的，结合道路线形、交通状况、沿线设施等情况，按交通标志不同种类来设置。交通标志用来向道路使用者提供必要的道路交通信息。交通标志应遵循均衡而不过于集中的原则布置。版面注记及结构形式应与道路线形、周围环境协调一致，并满足视觉及美观的要求。
3.8.3交通监控设施：
道路沿线的交通监控设施主要布置在交通信号灯控制的路口处，包括路口信号控制机、车行道灯，人行道灯、电子监控设备及配套的电源及管线设施。
交通信号灯控制及监控设施相见电气专业设计。
踏勘与勘察资料，局部路段存在软土地基，需进行特殊处理。
本着“安全可靠，经济合理，施工方便”的设计指导思想，根据本工程实际地质条件拟采用换填、强夯等处理方法进行综合比选确定技术可行、经济合理的处理方式。
对于软土埋深不超过5米的路段一般采用换填法，换填材料可采用碎石、片石、中粗砂、碎石土、砂性土，土质较好仅因含水量较大引起地基承载力不足时可采用翻晒回填法，辅以盲沟等排水措施。
强夯法是给地基土以强大的冲击能量的夯击，使土中出现很大的冲击应力，使土粒重新排列，经时效压密达到固结，降低其压缩性，从而提高地基承载力的一种有效的地基加固方法。强夯法具有施工机械设备简便、节约材料、工期较短，对周围环境污染小，造价较低等优势。但强夯法因对邻近的建筑物和设备基础有振动影响，并具有巨大的施工噪音，因此只宜在空旷地区采用。 强夯法适用于处理碎石土、砂土、低饱和度的粉土与黏性土、湿陷性黄土、杂填土和素填土等地基。
本项目部分路段表层土体为人工填土，有的地方人工填土达16m，软弱土体深度在5米以内的人工填土路段，采用翻填碾压处理表层土体。对于松散土体深度超过5米的路段，结合前期地质勘察资料，视情况采用强夯和换填结合法处理地基。
对于浅层淤泥，采用换填处理。首先清除淤泥质土层，底部抛片石0.8米，其上回填中粗砂。对较深的软土路基，视情况采用强夯和换填结合法处理地基。
3.8 交通工程
道路交通工程内容包括路面交通标线、交通标志及交通监控设施等，其
四、 管线工程
1、设计原则
1.1道路穿越市区段，其排水设计将与市区现状和规划排水系统相协调，非建成区段其排水设计将与当地排水系统相协调。
1.2结合本项目特点，设置功能齐全、结构尺寸合理的排水系统，尽快将路基范围内的水引到路界范围以外。
1.3重视环境保护，防止水土流失和水源污染。
道路建设方案 第二篇_道路建设方案
白杨发[20xx]17号
关于白杨林场顺昌路建设项目实施方案【道路建设方案】
的批复
白杨林场场部：
20xx年4月5日，经场党委研究决定同意场部实施《白
杨林场顺昌路建设项目实施方案》。
特此批复!
中共白杨林场委员会
20xx年4月10日
道路建设方案怎么写 篇2
道路建设项目实施方案
>方案一：道路建设项目实施方案
一、项目名称：天祝县大红沟乡东圈湾村乡村道路建设项目
二、项目实施单位：天祝县大红沟乡人民政府
三、项目负责人：雷宏(天祝县大红沟乡乡长)
四、项目建设年限：20xx年10月——20xx年8月
五、项目建设的可行性和必要性
东圈湾乡村道路是该村群众和外界联系的唯一通道，群众各种生活必需品及农副产品全依赖此通道进出。道路坡陡弯急，路面狭窄，如遇雨雪天气，交通便中断，还经常发生交通事故，已成为该村名符其实的"卡脖子"路段。落后的交通条件严重影响着当地群众的生产、生活，阻碍着当地经济的发展，切实解决少数民族地区群众行路难的问题，改变落后的交通条件，从而加快脱贫致富奔小康步伐是当务之急。随着"西部大开发"战略的全面实施，广大农牧民群众充分认识到道路通、百业兴的重要性，投工投劳修建该道路的积极性空前高涨。修建该路条件已完全成熟。
六、项目规模
该路长19公里，>计划修筑宽度为4.5m，修建各类涵洞78米/13道，防护300米，并铺设10cm的天然砂砾。
七、项目资金预算和筹资方案
该道路共需资金78.8万元，当地受益群众自筹28.8万元(投工投劳折合)，请求上级部门帮扶50万元。
八、项目实施方案
1、从20xx年10月份，在对该公路初勘基础上进行详细勘测和规划，并抓紧筹措资金，储备工程用料。
2、从20xx年5月份起，着手动工，力争8月完工。
3、20xx年9月底>申请有关部门对项目验收并交付使用。
九、项目实施的组织领导
乡上成立以乡长雷宏同志为组长，乡经委主任杨成宝同志为副组长，以白玉山、钱正元、汤国元、陈文平为成员的领导小组，杨成宝同志为项目具体负责人，负责具体工作，其他成员密切配合，切实抓好项目工作，保质保量按期完工。
方案二：大冲坡入组公路建设项目实施方案
一、项目区基本情况
下水母村位于化处镇西北面，距镇政府驻地12.2公里。辖区面积为3.2平方公里，含下水母、龙潭寨、三家寨、大冲坡4个自然村寨，11个村民组，总户数317户，人口1503人。居住有汉族和布依族两种民族。其中，少数民族人口4人。劳动力800人，其中，男440人，女360人。下水母村特困31户，109人。耕地面积814亩，其中田407亩，地407亩，人均耕地面积约0.54亩。用材林400亩，经济林100亩。人均吃粮为280公斤，人均纯收入为650元。属我镇的贫困村之一。外出务工人员为80人。森林覆盖率30%。
二、项目建设规模
水泥硬化入组道路长600m，宽3.5m，路面厚0.15m，共2100m。
三、项目投资概算
项目总投资15万元，其中申请青岛对口帮扶资金10万元，农户投工投劳1000个，折资5万元，具体概算如下：略
四、技术标准
由县交通局、村管所技术人员负责技术指导和监督，确保项目的顺利实施并达到预期的扶持效果。
五、项目实施进度安排
(一)进度安排工期6个月
20xx年10月1日至20xx年11月31日，项目申报。20xx年12月1日至20__年3月31日，全面完成。
(二)资金安排
1、项目启动后，先拨付工程量30%的资金作启动。2、施工中期，按工程进度拨付工程量的60%用于购置材料。3、余下10%的资金款项待工程完工验收后一次性拨付，用于项目建设各项费用的结算。
六、组织管理和管护措施
(一)组织管理
1、成立项目实施领导小组，组成人员如下：组长：任红
成员：吴德新张青李文江唐宽陶敏褚仁能姜华昌
领导小组下设办公室，唐宽兼任办公室主任，具体负责项目的实施、督促、协调和处理项目实施过程中的日常事务工作。
1、项目启动后，具体明确技术人员和工程管理人员及工程监理人员，确保项目进度和质量，使扶持项目达到预期的效果。
2、项目资金严格执行村财镇管村用及报账制度和公开制，严格审批程序手续，同时成立专门的财务小组，张青任组长，成员有陈华、张应勇，由张应勇任出纳。
(二)管护措施
1、发动、组织群众投入劳动力，共同实施。
2、项目竣工经验收合格后，由上级部门及镇政府交付村支两委使用。
3、以下水母村农户为主实施管护，成立项目管护小组，出台项目管理办法。
道路建设方案怎么写 篇3
双创平台建设实施方案
为深入实施创新驱动发展战略，加快营造充满生机活力的创新创业生态环境，根据发展众创空间推进大众创新创业的指导意见，具体内容如下：
(一)总体要求。将创新与创业相结合、线上与线下相结合、孵化与投资相结合，强化开放共享，创新服务模式，加快推进众创空间建设，构建一批低成本、便利化、全要素、开放式的新型创业服务平台，为创业者提供良好的工作空间、网络空间、社交空间和资源共享空间，全力打造温州创新创业名城。
(二)主要目标。到20__年，全市创建市级众创空间100家以上，基本构建开放、高效、富有活力的创业创新生态系统，形成创新资源丰富、创新要素汇集、孵化主体多元、创业创新服务专业、创业创新活动丰富、各类创业创新主体协同发展的良好局面。
(三)大力发展市场化、专业化、集成化、网络化的众创空间。鼓励行业领军企业、创业投资机构、投资人、社会组织等社会力量积极参与众创空间建设。鼓励和支持创客空间、极客空间、创业咖啡、创业社区等众多不同形式、不同模式的创业服务平台建设及协同发展，为创业者和创业企业提供低成本、便利化、全要素、开放式的综合创业服务。
(四)盘活存量资源建立形式多样、主题鲜明的众创空间。鼓励各县(市、区)、产业集聚区、大企业利用已有的商业商务楼宇、工业厂房、仓储用房等存量房产，在不改变建筑结构、不影响建筑安全的前提下，改建为众创空间，土地用途和使用权人不变更。
(五)推进小微企业创业园建设众创空间。以市级小微企业创业园为重点，建设一批集孵化、服务、科研为一体的众创空间，促进众创空间内企业(项目)围绕“五一○产业”创新链、产业链开展合作、联动发展。
(六)加快建设一批众创社区。市本级重点在市区(市级功能区)规划建设一批规模在8万平方米以上的众创社区，有条件的创建省、市级特色小镇。加强公共基础设施建设，优化创新创业服务，发挥其引领和示范作用;鼓励各县(市)结合本区域产业定位和规划布局，规划建设一批规模在4万平方米以上众创社区，整体推进我市众创空间建设。
(七)鼓励科研人员创业。高校、科研院所等事业单位专业技术人员离岗创业的，经原单位同意，可在3年内保留人事关系，与原单位其他在岗人员同等享有参加职称评聘、岗位等级晋升和社会保险等方面的权利。原单位应根据专业技术人员创业的实际情况，与其签订或变更聘用合同，明确权利义务。支持职务成果转化工作，应用职务发明成果转化所得收益，除合同另有约定外，高校和科研院所可按60%至95%的比例划归参与研发的科技人员及团队拥有。
(八)支持青年大学生创新创业。认真实施“人才十条新政”，落实人才住房、创业贷款担保贴息、初创期社会保险费补贴、创业培训见习补贴等鼓励创业政策措施的落实。建立健全弹性学制管理办法，支持大学。
道路建设方案怎么写 篇4
白杨林场顺昌路建设项目实施方案
随着我国社会主义现代化进程的不断推进，以及全面建设小康社会奋斗目标的提出，农村发展问题越来越受到中央以及社会各阶层的重视。乡村公路作为区域公路网的重要组成部分，是保障农村社会经济、社会发展最重要的基础设施之一。加快乡村公路的建设，对保证整体公路网的协调发展，促进农村乃至区域社会、经济发展和保障社会稳定都具有十分重要的政治、经济意义。结合我场实际情况，特制定顺昌路建设方案。
一、基本情况
白杨林场顺昌路紧依场部职工住宅区，全长320米，占地19200平方米，场党委决定在此处建150套房屋。
白杨林场作为业主单位，负责顺昌路建设的标准、质量和资金管理。并且负责顺昌路路项目的具体实施和土地调整、群工协调、工程进度和安全管理，组织投工投劳保证工程正常施工。
二、指导思想
以科学发展观为统领，以促进农村全面发展为目标，按照生产发展、生活宽裕、乡风文明、村容整洁、管理民主的要求，突出产业优势、改善农村环境、加强基础建设、提升农民素质，加快农村产业化、工业化、城镇化、设施化发展进程，为构建新产业、新生活、新风尚、新村庄、新机制和新农民的“六新”农村奠定坚实基础。
三、通村公路建设的工作要求
(一)施工准备
我场迅速组织技术人员确定线路的基本走向和控制点，对工程总体造价作出初步概算。白杨林场成立建设领导机构，组织村支两委召开群众动员会议，做好群众工作，落实土地调整、材料审批等相关事宜。
施工队伍的选择，由乡镇人民政府集体研究推荐，县交通局审定。选择的施工队伍要具有一定的技术力量、施工经验、施工机械和垫资能力，并实行保证金制度，保证金不得低于工程合同总造价的10%。
按照“谁积极，支持谁”的原则，新建公路必须由乡镇村民委员会按“一事一议”无偿调整好土地，并组织群众投工投劳投资开挖出基本线形后再划拨项目资金、涵洞及保坎费用，项目资金原则用于路面铺设，否则，作项目调整。
(二)施工管理
顺昌路建设项目，白杨林场必须向县交通局签定承包合同;施工队伍向白杨林场签订、安全合同和廉政合同。 顺昌路建设项目，交通局必须落实专人负责施工现场的技术指导、质量监督和进度督促;积极配合乡镇处理群工和安全管理工作。施工队伍进场后非群工原因不能正常施工、工程质量差、工程进度慢，经告知整改仍不能落实的，要坚决清理退场，保证金不予退还，并作为信誉度不良记录，在县境内乡村公路建设3年内不予选用。白杨林场要落实专人负责现场施工，加强工程标准、质量、进度和安全管理;跟踪做好群工工作，确保顺利施工。
白杨林场派出所要加强对施工爆破作业的监管，加强爆破器材的审批管理，确保施工爆破作业的需要，促进工程进度。
(三)建设标准
顺昌路路按省颁标准实施，路基宽度不少于18米，极限最大纵坡12%，最小平曲线半径12米，设下水道，片石基层，混泥土路面。
(四)财务管理
顺昌路建设资金属国有土地拍卖，必须专款专用，不得支付顺昌路建设建安工程费以外的开支和提取管理费;建设资金包干使用，超支不补。
财务核算执行基本建设会计制度，按计划项目列帐审计决算。 工程款按工程进度的70%支付，第一次支付必须达到工程进度的20%，工程款核拨到80%时，需工程竣工验收后再拨付余款，同时退还保证金。核拨工程款时必须有施工队伍负责人的申请，经交通局技术人员、交管站人员和乡镇分管领导逐一审签，再由交通局按财务程序签批后将款直接拨到施工队伍帐户。
顺昌路建设工作费用，采取以奖代补的方式安排给场部，即在规定时间、标准、质量、安全方面完成建设任务的，按优质、优良、合格工程三个等次考核，每公里补助20__元，县验收道路建设未能通过或造成不良影响的，取消补助。
四、道路施工方法
(1)测量放线
根据建设单位及测量队给定的道路中心线、水准点放线，核验无误后，方可准备开挖路槽。同时作好交接桩手续，做好现场的测量复核。对于给定的平面控制点和基准水准点要做好保护，经过符合后将平面控制桩、中心点引出，水准点进行加密，根据施工现场的地容地貌，易于保护和不影响交通的前提下进行桩加密，多次复测确认准确后绘制平面控制图，上报监理单位给予确认后方可使用。
(2)土方开挖
路槽土方用人工配合挖掘开挖，开挖时控制好槽底标高，避免扰动基底土壤，边开挖边用人工清理基底，基底土方用人工挂线找平后，用震动压路机碾压密实。
(3)换填
路槽开挖平整碾压密实、达到设计标准要求后，开始进行级砂层的回填碾压。级砂石采用大型自卸车运输至现场，推土机随时平整，人员配合细致找平，达到设计宽度和标高后采用震动压路机碾压密实。进行基砂回填时，根据级砂石的松铺系数预留相应的虚高，以免碾压后造成标高误差偏大。
对级砂石的质量要求：要求级砂石的级配要合理，含土量应较少，且最大粒径不得超过25cm。回填找平后，要求不得有粗细颗粒集中现象。发现粗颗粒集中现象，可将粗颗粒统一剔除后重新铺上级配良好的级砂石层，碾压密实后并验收合格后进入下一道工序施工。